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搶攻SMR、MMR核能商機　華新麗華攜3業者成立合資公司

為掌握全球核能產業發展契機，整合台灣相關產業鏈資源與技術能量，華新麗華宣布攜手世紀能源設備股份有限公司、高力熱處理工業股份有限公司及泰豐貿易股份有限公司，共同成立「華新世紀核能系統股份有限公司」...

最新報導

AI與高科技空運需求挹注　捷迅跨境運輸4Q26動能續強 AI與高科技空運需求、東南亞與北美等新客群帶動跨境運輸成長，以及美國達拉斯海外自建倉儲綜效逐步成長，挹注捷迅2026年前3季營收與獲利，預估第4季動能將延續。捷迅2026年第3季營收新台幣（單位下同）22.93

輝創電子首登米蘭EICMA　智慧騎乘技術拓展國際二輪市場台灣上市車用電子廠商輝創電子首次參加義大利米蘭EICMA國際二輪車展，此次以「The Future Rides Smarter.」為主題，展出涵蓋智慧感知、騎乘安全、數位鑰匙及節能控制等多項電子解決方案，展現公司在二輪車

八大工商團體挺台電、中油撥補　盼能源價格調整透明、可預期行政院長卓榮泰2026年11月3日赴立法院報告115年度中央政府總預算追加預算案。其中，因應中東衝突民生安定措施編列新台幣（以下同）1,875億元，期藉由緩解中東情勢對國內民生經濟的影響，有效維持民生物價穩定

晶片短缺斷鏈危機再現　Stellantis多座義大利工廠面臨減產、停產 Stellantis於2日表示，由於引擎控制單元（ECU）關鍵電子零件短缺，已對旗下飛雅特（Fiat）義大利部分車型生產造成顯著衝擊，此波供應鏈危機恐延續至11月與12月；Stellantis強調，正以最高優先順序尋找替代方

車麗屋目標2年內完成東南亞布局　規劃3Q27上櫃掛牌車麗屋董事長卓豐閔表示，2026年啟動加盟門市，目標到年底達到20家、2027年目標上看百家、3年達到300家。營運方面，規劃2年內完成東南亞布局；預計2027年4月送件申請上櫃、第3季掛牌。卓豐閔指出，台灣新車一

台灣高階車掛牌數還在衝　進口車佔比逼近50%大關

10月機車掛牌月減逾14%　電動機車跌幅相對緩開學季換車潮退去，國內機車市場10月進入旺季後的盤整期。根據三陽工業與Gogoro公布的10月掛牌資料，整體機車市場總銷量約6.01萬輛，較9月的7.02萬輛下滑14.33%，與2025年同期的6.47萬輛相比，也減少7.09%。電動機車10月銷量3,365輛，僅較上月減少3.36%

「同門兄弟」3Q26表現分歧　起亞與現代汽車銷售恐反轉起亞（Kia）2026年第3季業績受惠於電動車銷售暢旺，業績強勁成長；同屬現代汽車集團（Hyundai Motor Group）的現代汽車，營收卻迎來6年首次下滑。業界因此關注，隨著現代汽車與起亞的差距逐漸縮小，兩家公司2026全年業績的領先地位可能出現反轉。據韓媒ET

鈴木汽車異軍突起　2026上半銷售超越本田日產

宏于布局AI電力商機　越南新廠量產在即、北美據點同步推進台廠赴美投資潮、AI資料中心（AIDC）興建和新能源開發等商機推升電力設備需求。宏于電機（以下簡稱宏于）採取「越南製造、北美落地」策略，越南廠預計2026年底試產，並於2027年量產，提前部署未來AIDC電力商機。未來若越南廠產能全開，將可增加產能新台幣（以下同）40億

美伊戰爭擴大上下游價差　台灣石化業陷「增值不增量」困局 2026年2月底美伊戰爭爆發後，國際原油和石油腦價格攀升，上游的烯烴產品和下游價差擴大。工研院分析，2026年台灣石化產值成長主要成長來自價格上漲，但產量和出口量仍呈現下滑，主因為整體需求疲弱、且面臨中國產能持續擴張。由於整體石化仍面臨供需失衡壓力，2026年台灣大宗塑膠的出口量預估仍呈現下降，其中最主要面臨壓力為中國產能

中國太陽能反內捲難解產能過剩　4巨頭3Q26營運持續失血近期中國太陽能龍頭業者陸續公布2026年第3季財報，儘管利潤出現改善，然各公司仍持續面臨嚴重虧損，顯示產能過剩的情形尚未消化。綜合彭博（Bloomberg）、路透（Reuters）及各公司公布財報，隆基綠能、晶科能源、天合光能與通威於10月30日公布2026年第3季財報。4家單季歸屬母公司淨利合計虧損約人民幣（單位下同）46.

Waymo攜豐田擴大Robotaxi版圖　2027年日本啟動測試、英國市場接棒

鴻海攻歐洲電動車　關潤：與波蘭EMP合資「很快達成協議」

現代汽車3Q26營收6年來首度下滑　全面下修2026銷售目標現代汽車（Hyundai Motor）2026年第3季受到罷工導致生產受阻、全球需求下滑等因素影響，營收呈現衰退，這是其自COVID-19疫情爆發後，約6年來首次出現單季營收年減。對此，現代汽車已下修2026全年銷售目標、營業利益率目標及投資計畫。綜合韓媒韓聯社、首爾經濟等援引現代汽車財報，2026年第3季營收約45.

記憶體等成本單季吞噬獲利　電裝盼轉嫁客戶、長約搶供應日本最大汽車零組件廠電裝（Denso）的獲利正在下滑，該公司表示，由於AI熱潮等因素導致記憶體等零組件成本上升，必要時部分成本將轉嫁給客戶。路透（Reuters）、日經新聞（Nikkei）等報導，電裝10月29日公布2026上半年度（2026/4~2026/9）財報，營收年增7.0%，至3.8436兆日圓（約251.

止血中國市場虧損　福斯財務長籲節省開支、組織改革隨著獲利一度豐厚的中國合資企業由盈轉虧，加上歐洲市場競爭日趨激烈，福斯汽車（Volkswagen）財務長Arno Antlitz日前呼籲公司，應加快縮減成本的腳步，同時推動組織重組。綜合彭博（Bloomberg）和雅虎（Yahoo!Finance）報導，福斯的中國合資企業在2025年1~9月獲利7.

台灣迎AI資料中心擴張潮　高壓專線設置和電力供應成挑戰

南韓布局SMR商機　SKI建K-Natrium生態系、三星物產強調模組化小型模組化反應爐（SMR）正成為南韓能源與工程業者重要布局市場，SK Innovation（SKI）計劃透過美國TerraPower驗證與初期商用計畫，累積經驗並結合南韓核電供應鏈；三星物產（Samsung C&T）則強調以模組化施工縮短工期，提高SMR建置的經濟性。SKI能源解決方案事業團組長柳向根，日前於南韓SEP

Rivian 3Q26交車、營收雙創高　R2放量帶動成本改善 Rivian公布2026年第3季財報，虧損幅度不但低於預期也較2025年同期收窄，且其新款R2 SUV的銷售表現強勁，成為獲利關鍵。綜合彭博（Bloomberg）和Electrek報導，Rivian在第3季共生產19,751輛車，並交付19,248輛車，兩項數據均創下新高。交付量較2025年同期成長46%，季成長58%

豐田供應鏈七大廠4家獲利衰退　中國市場、成本與資安三面夾擊

關潤：三菱扶桑巴士合資11月2日成立　日本車廠大門正逐漸打開

（HHTD 26）鴻海科技日發表3款新電動車　關潤親揭Model A+、Model K系列

（HHTD 26）三菱電機移動出行社長田中和德：2027年加入鴻海　2030年拚營收1兆日圓

（HHTD 26）本田自駕目標2027實現Level 4　2030以AI協作取代高精地圖

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