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再生能源需求續升　台經院籲加速布局CCS電力憑證制度與電廠減碳改造
台灣經濟研究院副院長左峻德在「淨零城市·AI與半導體產業的低碳電力新解方國際CCS技術研討會」中指出，隨著再生能源供應不穩定性浮現，國際淨零標準已從單一仰賴綠電，轉向納入碳捕捉與封存（CCS）...
最新報導
三星SDI退出與GM電池合資　美國僅剩兩組韓系電池合資廠 三星SDI（Samsung SDI）宣布終止與美國通用汽車（GM）的電池合資關係，這樁曾被寄予厚望的合作案，成立僅2年便劃下句點，也這使得美國僅剩2組韓系電池合資廠。根據韓媒The elec報導，三星SDI宣布將終止與
半導體擴產、AI算力需求增　陳其邁、英國BOT與SEMI齊談低碳電力新解方 由台美碳捕捉、再利用與封存產業推動聯盟（簡稱TUCA）與台灣經濟研究院共同主辦的「淨零城市·AI與半導體產業的低碳電力新解方國際CCS技術研討會」8月12日在高雄登場，聚焦AI用電需求攀升下，如何
通用汽車推出45億美元計畫　確保關鍵零組件供應 通用汽車（GM）近期推出價值最高可達45億美元的採購計畫，以確保關鍵汽車零組件若遇上極端氣候、自然災害或網路攻擊等風險事件，仍能維持穩定供應。彭博（Bloomberg）報導，GM這項計畫主要是與外部公司
立凱電奪Tesla大單　LFP材料新廠有望落腳台南 台灣鋰電池材料廠立凱電營運迎來突破性進展，取得電動車（EV）龍頭Tesla長達20年的超長期供應合約，未來每年將供應至少10萬噸磷酸鐵鋰（LFP）前驅體材料，全力支應美國市場需求。因應此筆大單的新廠目前仍在
雷笛克2Q三率三升　下半年再迎車用新案、AI Server精密結構件出貨 雷笛克光學2026年第2季合併營收達新台幣3.53億元，季增率16％、年增率7％，並創下近11年同期次高，受惠於車用新案出貨放量、高附加價值產品比重提升，以及產品與客戶接單結構持續優化，第2季營業利益達到424萬
現代瞄準全球機器人代工廠　新萬金9兆韓元投資卻卡供應鏈？ 現代汽車集團（Hyundai Motor Group）與南韓政府正加速推動位於全羅北道新萬金地區的9兆韓元（約63億美元）機器人、AI投資計畫，更目標將其打造為全球機器人代工廠。不過有分析認為，當前投資分配難以支撐機
台灣新車市場「先蹲後跳」　2H26進口車佔比急起直追 台灣整體新車市場2026年上半呈現「先蹲後跳」態勢，除了國產車款產線調整、部分主力車型陸續淡出，進口車在總市場的佔比明顯提升。汎德永業表示，受惠旗下BMW、Mini及保時捷（Porsche）三大品牌下半年將密集
Tesla FSD進入歐盟審核關鍵期　法規適用與審查透明度成兩大爭議 Tesla旗下全自動輔助駕駛系統（FSD）正進入歐盟（EU）市場審核程序的關鍵階段。原本屬於技術層面的審查，如今逐漸演變為歐洲政策事件。目前爭議主要集中在兩大問題，一是Tesla希望以「豁免」方式取得核准；二
豐田押注HEV需求回溫　日本年產量守300萬輛、全球拚歷史新高 由於各國再度調整汽車政策，從過去強調純電動車（BEV）轉向兼容混合動力車（HEV），日本豐田汽車（Toyota）看好HEV及戰後重建市場，因此在最新的2027年生產計畫中，提出全球生產1,050萬輛汽車，以及日本
科技1分鐘：德國2026年電動車30億歐元補助 德國2026年電動車（EV）補助方案由德國環境部（BMUKN）與聯邦經濟與出口管制局（BAFA）推出，並依家戶所得與子女數分級發放購車補助金，並於2026年5月下旬上線提供申請。綜合德國聯邦經濟暨能源部
德國EV補貼是否助漲中系車？　中國製造受惠、Tesla才是最大贏家 德國電動車（EV）補貼是否反向助漲中系車進軍歐洲攻勢，近期成為全球汽車產業關注的焦點。主因中系車來勢洶洶，而德國又是全球汽車品牌競爭最激烈的市場之一，「得德國、得歐洲、放眼全球」也反映出全球汽車品
AI算力遇上電力天花板　資料中心從搶晶片轉向搶電力？ 隨著人工智慧（AI）運算需求快速成長，超大規模（Hyperscaler）雲端服務供應商、科技大廠與企業本身擴展資料中心的需求也跟著水漲船高。隨著超大規模資料中心動輒GW級別用電需求，不僅推升電網投資與電價，也
南韓LFP材料供應不足　LGES轉向中國龍蟠科技鎖35.7億美元長約 樂金能源解決方案（LGES）宣布向中國電池材料業者龍蟠科技採購逾5兆韓元（約35.7億美元）的磷酸鋰鐵（LFP）正極材料。外界解讀，LGES此舉是為因應儲能系統（ESS）帶動LFP電池產量快速攀升，藉此確保正
AI提升油氣產量遠超綠能效益　研究揭全球碳排放不減反增 AI技術普遍被期待能加速綠能轉型，但最新研究揭露，AI在傳統石油與天然氣產業所帶來的生產力提升，將深化全球對石化燃料的依賴，遠超其在潔淨能源領域的減碳效益，使每年全球碳排放量不減反增。據金融時報（FT
溢泰7月營收年增13%　活性碳再生布局迎高階半導體需求 溢泰受惠各產品線拉貨動能轉強，營收呈現明顯回溫。公司布局高毛利活性碳再生事業，首創追溯系統及專碳專用一站式服務，確保回售予半導體客戶的材料即當初使用的同一批材料，藉此排除混碳風險，且性能更貼近原生
聚恆1H26營收年增178%　EPC工程進入認列高峰 光電暨儲能系統廠聚恆2026年上半營運呈現爆發式回升，主要受大型工程與開發案（EPC）認列進度推動。其中，屏東水面型太陽能案場工程進度已達90%；台南學甲區升壓站等主力專案亦達25%，兩案合計貢獻上半年近7成
半導體設備零組件成核心黑馬　倉佑估4Q26邁入營運新階段 傳動系統製造大廠倉佑受惠於產品結構優化與精實成本管控，毛利與本業獲利能力顯著提升。2026年第2季與上半年毛利率均維持在37%，優於2025年同期的33%與34%；第2季營業利益率拉升至22%，帶動本業獲利大幅成長
熙特爾前7月營收衝破80億元　插旗美澳搶攻VPP與儲能商機 隨著全球人工智慧（AI）資料中心建置潮席捲，龐大算力對電力系統與備援管理帶來前所未有的考驗，進一步帶動智慧儲能系統、液冷散熱方案及虛擬電廠（VPP）等能源基礎設施需求全面大增。熙特爾精準對接AI能源管
全球車市亂流未退　車用零件業者跨足AI伺服器拓第二成長曲線 全球汽車市場不確定氛圍雖濃厚，但有賴於在汽車零件耕耘多年累積的精密製造能力，部分業者在AI伺服器領域的布局也逐漸收穫成果。以劍麟為例，其持續推進AI伺服器散熱零組件業務，作為集團跨足非車用市場的重要策
中國內銷自主品牌低迷　車用零件業轉攻北美、日本市場 廣華7月合併營收為新台幣（以下同）3.7億元，較上月營收減少17.2%，較2025年同期減少16.7%；累計2026年1~7月合併營收為28.87億元，較2025年同期減少2.07%。廣華表示，受到全球汽車供應鏈進入傳統夏季暑休及例
現代汽車加速Physical AI+布局　新萬金打造機器人量產基地 現代汽車集團正加速推動「Physical AI+」機器人戰略，計劃以全羅北道新萬金為機器人製造核心基地，並在南韓、美國、中國三地同步建立機器人訓練學習中心。透過橫跨三大市場的布局，目標從傳統車廠轉型為機器人與
Tesla FSD獲荷蘭核准　RDW拒公開安全認證依據惹議 荷蘭道路交通監管單位RDW於2026年4月，批准了Tesla的全自動駕駛（FSD）輔助系統上線，並有意推廣Tesla FSD在歐盟（EU）範圍內的普及。然而，RDW至今都以「涉及Tesla的商業機密」為由，未公開說明FSD
三星擬於2027年成立電力子公司　為半導體布局自有供電能力 三星集團（Samsung Group）傳正研議成立電力事業專責子公司，目標於2027年正式成立，以直接確保半導體生產設施所需的電力。隨著AI與半導體產業擴張，三星電子（Samsung Electronics）晶圓廠用電需求大幅增
亞馬遜AI電力轉向天然氣　7.65GW自建電廠衝擊減碳承諾 亞馬遜（Amazon）為支援人工智慧（AI）資料中心運算需求，大舉轉向「後電表」（behind-the-meter）自建電力，正為德州佩科斯郡（Pecos County）新資料中心園區興建專用天然氣發電設施。綜合Tech Crunch
傳東風攜Peugeot進軍南韓　中國EV大軍壓境南韓業界拉警報 中國東風汽車傳將以與法國寶獅（Peugeot）共同開發的電動車（EV）為主力，正式進軍南韓市場。繼中國電動車龍頭比亞迪之後，愈來愈多中國車廠在中國政府龐大補貼支持下，憑藉價格競爭力連搶攻南韓市場，引發業
一次看懂自主工廠技術藍圖，搶先布局下一波競爭力
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