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比亞迪加速自研晶片推4奈米璇璣A3　中系車廠四大策略布局AI下半場
隨著全球汽車電子／電氣化（E/E）發展，加上中國積極推動供應鏈自主化，中國車廠近年陸續跨足晶片自主研發，並直接鎖定7奈米...
最新報導
台灣7月車市掛牌年增8.9%　和泰車雙品牌市佔率突破4成 2026年7月台灣汽車市場銷售戰報出爐，總市場達到38,657輛，和泰汽車雙品牌市佔突破40%。根據車廠提供的掛牌數據，台灣汽車7月總市場交出3,8657輛的掛牌數量，主要受惠於各車廠促銷籌碼盡出與新車蜜月期帶動，本月整體表現較2025年同期成長約8.9%，雖較6月微幅下滑6.5%
Waymo、Uber合作現裂痕　Robotaxi主導權之爭浮上檯面 自動駕駛巨頭Waymo正評估退出與Uber的無人計程車（Robotaxi）合作關係。雙方長期維持亦敵亦友的競合模式，近期卻快速降溫。Waymo計劃透過自家Waymo
熊本強震衝擊九州汽車聚落　日系車廠停工延燒、供應鏈中斷波及本州 因7月28日日本九州熊本地震而暫停運作的汽車製造商工廠，停工時間持續拉長。主因在於汽車業相關廠商受災以及物流阻塞，導致零組件供應停滯，影響範圍不僅限於九州本地，連本州地區的工廠亦受到波及。綜合日本NHK、時事通信（Jiji）、日經新聞（Nikkei）等報導，在日本九州地區，汽車產業主要集中於北部地區。根據日本經濟產業省旗下的
熊本地震波及汽車供應鏈　愛信九州廠修復中、復工時間未定 日本於2026年7月28日下午發生強震，九州西側熊本縣觀測到日本氣象廳最高等級的震度7，熊本縣內多座工廠受到影響。其中，日本汽車零組件大廠愛信（Aisin）位於九州的熊本工廠已確認廠房受損，但人員均平安，至於何時恢復運作仍有待評估。日經新聞（Nikkei）報導，愛信熊本廠曾在2016年4月熊本地震中遭受全面損壞，歷時4個月才
台灣7月機車市場總銷量雙成長　三陽霸主地位難撼動、Gogoro Luna逆勢突圍 2026年7月台灣機車市場展現出強勁的復甦力道，迎來暑期考照與畢業季的首購熱潮。根據最新掛牌數據，7月整體機車市場總銷量達到70,899輛，不僅較上月的67,328輛成長5.3%，相較於2025年同期的65,289輛，更繳出8.59%
Momenta挺進德國全境L4測試　中國自駕布局再下一城 中國自動駕駛系統業者Momenta成為首家取得德國聯邦車輛運輸管理局（KBA）核發全國性Level4測試許可的中國企業。雖然目前僅能進行道路技術測試，尚未開放付費載客服務，但已是重要突破。過去，Momenta僅取得德國慕尼黑地區的測試授權，如今正式升級為全德國範圍。未來進入其他德國城市時，無須再逐一申請地方測試許可，可大
工會憂衝擊就業　現代汽車集團Atlas先進美國工廠、南韓工廠導入卡關 現代汽車集團（Hyundai Motor Group）正推動於2030年前在汽車製造工廠全面導入人形機器人，目前計劃優先部署於美國工廠。然而，南韓工會以就業安全為由強烈反對，因此未來若要將機器人導入南韓工廠，在勞資協商上預計將面臨相當大的挑戰。據韓媒Dealsite引述業界消息，現代汽車（Hyundai
南韓首條LFP正極材料量產線出貨　L&F加速切入非中供應鏈 南韓正極材料大廠L&F宣布，旗下子公司L&F Plus已完成首批試量產樣品出貨。特別的是，此產品來自南韓首條磷酸鐵鋰（LFP）正極材料量產線。根據韓媒Newdaily、Bloter等報導，L&F Plus此次出貨為量產線爬坡（Ramp-
SK On聯手Factorial　全固態電池量產再推進 南韓電池業者SK On與美國全固態電池企業Factorial Energy攜手推動全固態電池製造合作。此為美國Solid Power之後，SK On取得的第二家全固態電池合作夥伴。根據韓媒Theelec報導，SK On與Factorial宣布，雙方已簽署全固態電池製造合作備忘錄（MOU）。SK
政府認定半導體與AI屬高能耗產業　國科會跨國合作尋低碳解方 為了保護地球資源、避免生態破壞，並減緩氣候變遷，製造業必須朝「高性能、低能耗、無毒性、零廢棄」的永續目標邁進。台灣能源高度仰賴進口，高耗能產業的社會接受度普遍偏低。值得注意的是，近日政府公開文件也開始將半導體與AI列為高耗能產業。鋼鐵、水泥是傳統上的高耗能產業，但生產的卻是房屋、橋樑、大樓營造的必要產品。如今因生成式AI
捷迅1H26獲利成長　AI和地緣雙重因素支撐2H海空「價量齊揚」 捷迅發布2026年上半營運成果，展望下半年，總經理孫鋼銀表示抱持樂觀看法，7月起市場已較以往提前進入電子產品出貨旺季，加上AWS、Google等新一代AI伺服器機櫃與高科技半導體陸續出貨，AI及週邊產業訂單滿載
雲豹能源買下貝萊德187MW光電案場　年發電量翻倍 雲豹能源8月3日宣布，正式完成交割貝萊德旗下全球基礎建設投資管理公司Global Infrastructure Partners（GIP）在台已商轉太陽光電案場群，總裝置容量達187MW，以裝置容量計，為2026年國內規模最大的太陽光電
Tesla爆懸吊故障風險　美國NHTSA啟動120萬輛車調查 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於7月31日宣布，已對約120萬輛Tesla電動車展開初步調查，主因為接獲多起懸吊系統突發故障的報告，此類故障可能導致車輛失去轉向與方向控制。據路透（Reuters）及彭博
恩智浦傳洽購加州安霸　拓展自駕車與AI晶片布局 恩智浦（NXP）傳出正洽談收購美國加州IC設計公司安霸（Ambarella）。據知情人士透露，雙方談判仍在進行中，但最終交易能否達成尚無定論，未來仍有可能出現其他潛在買家，或面臨談判完全破局的情況。據金融時報
比亞迪7月銷量年增22%　達成2026年度目標迎挑戰 比亞迪2026年7月銷量較2025年同期成長22%，達到約42萬輛，但受到2026上半年電池升級造成的產能缺口影響，距離達成年度目標，仍有不小壓力。彭博（Bloomberg）報導，比亞迪在2026年上半共售出181萬輛汽車，若
台泥低碳水泥獲雙認證　助攻科技大廠工程減碳 隨著半導體廠、資料中心等大型工程持續推進，對於建築減碳、永續採購及綠建築需求同步升溫，台泥表示，全台最低碳卜特蘭石灰石水泥混凝土，主力規格已全數取得台灣建築中心「低碳循環建材認證」，可協助客戶因應
台灣車市迎下半年旺季　業界看法分歧、新車攻勢成關鍵 針對2026年下半台灣汽車市場展望，業界大致分為兩派看法。雖然市場仍充滿不確定性，但隨著傳統旺季到來，各品牌仍持續發表與導入新車，希望藉此活絡市場買氣。主流業者對2026年的整體表現仍抱持相對樂觀的態度
2個月售罄年度配額　法拉利Luce揭頂奢品牌電動化新路徑 當法拉利（Ferrari）跑車卸下汽缸內燃機的咆哮聲浪，並褪去過往張揚的設計語彙，市場究竟會如何回應？近日，法拉利首款純電跑車Luce交出答案。自5月發表以來，僅用兩個月便售罄年度500輛配額，其中最受矚目的需
從獲利金雞母到修羅場　德系三巨頭中國市場轉向保守布局 在全球汽車電子／電氣化（E/E）轉型與地緣政治重塑下，過去被德系車廠視為「利潤提款機」的中國車市，如今已演變為考驗生存的修羅場。面對銷量衰退與中國本土品牌強勢崛起，近期陸續公布2026年第2季財報的德國
Research Insight：AIDV商業化增速　Robotaxi、AI晶片與共享平台成關鍵 DIGITIMES Research於2026年世界人工智慧大會（WAIC）觀察，AI正加速重塑汽車產業發展方向，智慧化競爭焦點已由過去以軟體定義汽車（SDV）的功能整合，逐步轉向以AI定義汽車（AIDV）的能力建構，顯示
現代汽車集團再挖前三星、NVIDIA大將　掌自駕研發加速實體AI布局 現代汽車集團（Hyundai Motor Group）為強化自動駕駛技術競爭力，再度延攬曾任職於NVIDIA與三星電子（Samsung Electronics）的AI專家。近期，現代汽車集團接連網羅來自蘋果（Apple）、Tesla及NVIDIA等
2030年風場併網高峰將至　業界提四大建言籲建可預測市場機制 經濟部近期公布離岸風電發展最新藍圖，並將於2026年3月公告3-3期選商機制，預計以3.6 GW為分配容量原則，完工時程訂於2030~2031年；2030年前將接續完成第4、5期選商，目標於2035年達成18.3~19.9 GW裝置
中國廢止退役電池「梯次利用」條款　7成白名單企業遭剔除 針對退役動力電池改裝亂象，中國工業和信息化部（以下簡稱工信部）近日宣布，廢止《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規範條件》中所有與「梯次利用」相關的條款。此舉意味著監管部門正式終結梯次利用政策標籤
SK On 2Q26翻身創單季新高　南韓電池三雄谷底回升 南韓電池業者SK On公布2026年第2季財報，營收約達2.95兆韓元（約19.95億美元）、營業利益8,218億韓元，為2021年分拆以來最大單季獲利紀錄。同期，樂金能源解決方案（LGES）與三星SDI（Samsung SDI）也
中國豪車市場價格戰升溫　賓士加速成本改革應戰 賓士集團（Mercedes-Benz Group）執行長Ola Källenius在芬蘭一場展示重新設計的新款緊湊型SUV車型GLA的活動上表示，中國汽車市場的激烈價格競爭預期在未來數年內，都將持續存在。中國品牌正投入
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